據(jù)了解，電動(dòng)汽車成本下降很大程度上取決于電池成本下降。“經(jīng)過統(tǒng)計(jì)，電池所占電動(dòng)車整車成本的25%-40%。”彭博新能源財(cái)經(jīng)能源智能技術(shù)首席分析師孫樞表示，不過整個(gè)國(guó)際動(dòng)力電池組的價(jià)格已經(jīng)下降，中國(guó)電池價(jià)格相對(duì)低廉。為電動(dòng)車提供能源的載體為電池，對(duì)于電動(dòng)車所需電池而言必須要解決好能量密度、安全性以及散熱等問題。按照此標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)內(nèi)電池雖然便宜，性能卻并不好，其中大多數(shù)都不能用于高速電動(dòng)車。且國(guó)內(nèi)五大一線車企均已選擇或優(yōu)先考慮國(guó)際電池供應(yīng)商。日前，河北金力新能源材料科技有限公司副總經(jīng)理呂鵬程表示，“我國(guó)能夠排得上號(hào)的約有50家電池廠商，真正可以產(chǎn)出動(dòng)力電池的不下30家企業(yè)。”